新手入門

騎行入門:傻傻分不清?騎行零部件有這些癥狀 就要換啦!

自行車作為一種消耗品,其身上許多零部件在伴隨我們征戰賽場、休閑騎游、戶外探險時都會不斷損耗,這些損耗達到一定程度后輕則影響我們日常的騎乘體驗,重則威脅到我們的騎行安全,那到底什么時候更換哪些相應部件呢?小編總結了以下幾種自行車零部件需要更換時的信號供騎友們參考。

▲圖片來自:Placetech。

1.外胎

作為自行車與地面接觸的重要媒介,外胎的狀態與我們的騎乘感受息息相關。那外胎應該多久換一次呢?正常的情況下(沒有爆胎等因素)的競賽級輪胎壽命最多為1600km左右,而通勤級別的輪胎壽命則可以達到5000km甚至更多,但如果當以下幾種情況出現在您的愛車車胎上時,外胎很可能就需要進行提早更換了。

(1) 磨損檢測孔磨平/側面磨損較大時。

▲圖片來自:Road.cc。

市面上許多外胎都設計了磨損檢測孔,以馬牌的輪胎為例,馬牌外胎的磨損檢測孔一般為兩個,并且設計在輪胎中間位置。當您注意到磨損檢測孔已經幾乎磨平時,就說明這時外胎的壽命已經快到了,這時就需要更換外胎啦;而如果您發現外胎的側面磨損較嚴重時(比較直觀的方法時觀察側面輪胎字體是否已經非常模糊不清),說明外胎的側面保護性能已經大大減弱,與其冒在路上扎胎的風險,還是早點進行更換吧~

(2)扎胎的“傷痕”過多或可以從輪胎外部“窺視”內胎時。

“人在江湖飄,哪能不挨刀”,相信大部分車友都有扎胎的經歷,與我們不斷提升的避險能力不同,外胎的防刺性在經歷過一次扎胎后會比扎胎前更差,再次扎胎的風險也會不斷增高。所以當您的外胎已經傷痕累累時,還是換了它吧(這樣同時也能降低日后頻繁因不斷扎胎而更換內胎的可能性);而當您可以透過外胎看到內胎時(或者口子比較大時),外胎則必須要更換了。因為這說明這條外胎的防刺層已經完全被穿破,內胎在這一塊區域將會完全不受保護,爆胎的風險將會非常高。

(3)表面裂紋較多時。

▲公里數不多卻布滿裂紋的輪胎。

如上圖所示,即使是公里數不多的外胎(圖上胎毛還在)也會因為時間/存放不當(暴曬等)導致橡膠老化,從而在表面出現許多裂紋。 這時的輪胎的防刺性以及抓地力已經大不如前,盡管仍然可以被低強度的使用,不過還是應該盡早進行更換了。

2.內外線管

▲圖片來自:MERLIN CYCLES。

線管與我們變速和剎車的體驗息息相關(電變的車友們可以無視變速體驗方面…),狀態良好的線管變速流暢精準,剎車時手感線性;一般來說,如果您每周出車3天或以上,線管應該一年一換;而如果當您發現升/降檔時手感變差或者有明顯的阻塞感時,這也說明線管需要進行更換;同時,如果您發現內線已經分叉或生銹,外線管脆化時,也需要進行相應線管的更換。

3.手變套

▲手變套已經明顯變形腫大,這樣的手變套和手變根本無法契合。

▲紅圈正是老化粘手的部分。

手變套的材質以及它的用途注定它也會隨著時間的流逝/騎車人的使用而老化,已經老化的手變套往往比較粘手,而且還會“掉漆”(即使用后手上會殘留一些手變的塑料);除此之外,當手變套不能很好地固定在手變上時,(位置游離的手變套)將會極大地影響騎車的手感,嚴重時還會影響變速。所以為了安全騎行以及美觀,當您的手變套出現以上情況的話,還是盡早進行更換吧~

上一篇:下雨和騎車更配?這8個理由你一定懂

下一篇:返回列表

大家都說

您需要登錄后才可以回復 登錄  |   注冊

您還可以輸入200
  • 熱門評論
  • kingfar 2019-10-14 11:53

    碳輪剎車邊真的比鋁輪還要長么?這個真沒想到。

    查看回復(2)

    +1

    3
    回復
    舉報
    • 赤子之心PMZ 2019-10-14 13:21

      沒錯。。。我鋁框ut輪組1萬公里就感覺廢了。但是我zipp一萬還沒感覺磨開

      +1

      0
      回復
      舉報
    • kingfar
      回復赤子之心PMZ
      2019-10-14 13:39

      那。。。干廢了幾塊剎皮?

      +1

      0
      回復
      舉報
  • 全部
  • 825126 2019-10-14 14:09

    我怎么覺得鋁輪組比碳纖維輪組要耐造呢~~

    +1

    0
    回復
    舉報
  • zhan2618 2019-10-14 13:30

    通勤車變速線管5年了,至今還在用

    +1

    0
    回復
    舉報
舉報成功,管理員會盡快核實及處理
安全提示

根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

用評論、發帖、打賞。

請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

推薦專欄

鈺兔

編輯 喜歡騎車、拍照,一只膽大愛折騰的菜腿兔,以公路車為主,輔修林道、BMX。最喜歡騎車去各地浪,喜歡去感受、感動和記錄,希望通過自己的力量把更多騎行的美好和有趣點分享給大家。E-mail:[email protected]

張中

特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

楊天夏

產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

盧旻君

旅行撰稿人 討厭一成不變,所以選擇從騎游黨進階成公路黨;熱愛戶外,熱愛一個人旅行,不管能不能悟出人生的真諦。反正人生苦短,世界很大,我就邊騎邊看吧。如果你在路上遇見我,歡迎不吝賜教。

鄧俊杰

撰稿人 喜歡拍照片,更喜歡踩著單車去拍照片,就跟你們一樣。斷斷續續騎車已有五個年頭,技術卻跟時間不成正比,但對于一個相比于雞血更喜歡白開水的人而言,才五年,還遠著呢。另外,簡介你都看完了,怎么還沒給文章點贊?

推薦文章

熱銷產品

快乐12开奖结果查询