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高性價比旅行利器 迪卡儂RIVERSIDE 900評測

RIVERSIDE是迪卡儂旗下的旅行車品牌,而今天來到美騎評測中心的便是該系列的旗艦車型:RIVERSIDE 900。本次評測我們邀請了廣州本地的資深玩家——豇豆,經過一個月的體驗后,為大家呈現這一篇評測。

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車子的造型非常硬核,干練且英武,最大的亮點是配置了單盤和10速飛輪,以及油簧鎖死避震前叉,而700C輪徑防刺旅行胎、油壓碟剎、車架多擴展位、人體工學坐墊/把套等各種旅行標配也是一樣不落。 

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人體工程學設計的車架,在保證男女通用的情況下,可以讓騎行者保持60°的騎行姿勢,讓騎行更加的舒適。

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近年來叱咤山地車領域的單盤大飛系統,相信很多車友都曾改裝。單盤系統摒棄復雜的變速操作,對用戶來說非常友好,簡化操作提升體驗。RIVERSIDE 900出廠標配的11-40T 10速飛輪,擁有著寬廣的齒比,完全滿足“旅行漫游”的需求。

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另外一個比較貼心的是,后撥保護器居然是車架標配,別小看這個小小的鋼架子,除了可以避免摔車損害外,打包托運的時候也非常有用。

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根據官方資料,飛輪為微轉的H100超大飛輪,變速小套是迪卡儂的MEGA系列。但查詢得知,指撥和后撥都是微轉OEM的XLE次頂級系列,無論做工質感和張力性能,都不輸大廠。

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▲新款指撥的手感柔和,段落感清澈,剪刀腳的造型符合人體工學設計

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而且鏈條也沒有含糊,選用了成熟的KMC X10電鍍鏈條,并沒有因縮減成本而使用山寨零件。

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牙盤是帶護盤的36T鋁鍛造牙盤,含高強度纖維護盤,可避免弄臟褲腳,屬于旅行車標配。但由于成本原因,并不是一體牙盤,這個地方可加入升級計劃,未來屬于減重大戶。36T牙盤搭配11-40T大飛輪,兼顧平路和爬坡的超廣幅齒比設計,非常科學。

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另外,即使沒有正負齒加持,官方也使用了一個別致的防掉鏈器增加安全系數,這點小細節該贊。

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車架材料是熱處理6061鋁材,屬于常見的現代化材料。液壓+鍛造成型的異型管,結合優秀的魚鱗焊,并通過了各項工業標準認證,這是大廠應有的做工,確保了強度和使用安全。

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▲簡潔、精干的霧面銀漆,并沒有過多花俏的涂裝,僅標出車架碼數

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▲前叉是三拓的NCX SF17,屬于輕量化的油簧叉,行程63mm,全密封避震管

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亮點是帶預壓調整和行駛中鎖死,可玩性高,畢竟爬長坡的話,前叉鎖死能減少泄力。

為何行程是63這個奇怪的數字?其實是為不影響車架幾何下,盡量設計大的行程。因為700C輪距旅行車,不能直接使用大行程的29er山地避震前叉,否則會影響頭管角度,改變車架整體幾何。

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坐墊是迪卡儂的人體工學“ERGO”系列,良好的承托,適中的透氣層,還有合理的壓力分布。基本上身邊非資深車友試用后都認為很合PP,可以說是萬金油式的配置,尤其適合休閑向的旅行車系。而且座墊一抹黃綠色帶,跟車架的涂裝點綴呼應。

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會轉的兩個轱轆也不含糊,外胎是迪卡儂TREKKING旅行系列中的速度型,700X38C規格,等效1.5寸寬度。除標配的3MM防刺層外,還擁有著路感優秀的半光頭胎紋及防側滑胎齒,兼顧了速度和負重壓彎。

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車圈也是標準700C雙層鋁圈,甚至帶輻條帽補強,符合旅行定位,提高耐用性。花鼓實測是培林結構的,并沒有縮水或者閹割,潤度十分之好、棘齒咬合完美。而內胎則設計為美嘴,保持了最大的通用性,方便購買和替換。

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把組配置很有特色,標配是70mm把立和640mm小燕把,這是非常適合負載操控的組合,兼顧了通過性和操控性。

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▲把立側面簡單粗暴的“70”數據也算是涂裝,個人認為相當好看

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作為定位休閑的旅行車,把套要講究,好評如潮的“人間肉球”式支撐掌心把套必須帶上,其材質柔軟,支撐準確,非常貼合掌心。

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▲車鈴鐺也是標準配件,這個也屬于出廠標配的,細節到位

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剎車系統是液壓碟剎,前后160mm碟片組合,迪卡儂聯名彥豪的,與車架同款涂裝之剎把,碟片也是彥豪原廠。

后碟剎座臥式設計,可以避免意外剮蹭,并減少車架后三角受到的剎車應力。此套剎車體驗良好,手感、線性都優秀,制動力能滿足日常應用。若后續有重載旅行需求,可以考慮更換轉接座支持更大碟片,或者升級更高級的油碟組合。

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旅行車定位,擴展性一定要好。車架設計的孔位非常標準和全面,可以兼容完整的全包式擋泥板和標準后貨架,且不干涉剎車夾器。

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就連避震前叉也帶有隱藏式的3個全包泥板支撐孔(兩個不干涉碟剎,一個叉橋后面)。

車架后下叉長度設計合理,符合旅行車特性,并非由一般山地車改裝,這樣安裝大型后馱包的話,可以避免騎行打腳,加長的軸距也提升騎行穩定性,提升負載下坡的安全系數。

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大廠出品,即使細節也是武裝到位。除了前面的防掉鏈、后撥保護器、鈴鐺外,迪卡儂還自帶了“祖傳”的車架線管保護套、外走線保護豆。

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▲就連座管都有清晰刻度,標配快拆座管夾,方便用戶調整

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▲甚至還預留了前撥過線座,考慮到了部分用戶改裝

美騎點評

優點:寬幅的齒比配置,馳騁南方地區大部分丘陵、山崗都不再困難,輕松爬坡;經過優化的休旅幾何非常適合刷街、郊游;避震前叉的加入,使通過減速帶和凹凸地面更為輕松;恰到好處的胎寬,既保證合適的抓地力,又不犧牲巡航速度。

缺點:整車13kg不算輕,另外車架剛性對于騎行風格比較狂暴的車友來說并不是那么足夠。

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術業有專攻,如果對騎游、單車旅行有需求,售價2199元的迪卡儂RIVERSIDE 900是性價比非常高的選擇,點擊這里可直接購買。

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一個彩蛋:如圖,與這輛車一起送來的還有迪卡儂旅行車配件大禮包,敬請期待后續重裝版RIVERSIDE 900評測。

責任編輯:Fun倪

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • 歲月無聲 2019-06-25 23:21

    講真,后撥保護器這東西實在是雞肋啊 收到撞擊后雖則保護了后撥,但很大幾率會導致車架尾鉤附近變形,車技也就廢了,車架后撥孰貴孰賤?

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    • 咸魚炒你魷魚 2019-06-25 23:55

      這種車尾鉤可以換,而且很便宜,幾十塊錢

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    • 歲月無聲 2019-06-26 07:13

      我是指尾鉤附近的車架部位 不是尾鉤

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    • 子彈我都抓的住啊
      回復歲月無聲
      2019-06-26 10:55

      確實如此

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  • kingfar 優秀評論員 2019-06-25 16:25

    迪卡儂能在變速套件上打上自己的標也是非常牛皮的,雖然是微轉~~

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    • 德國骨科首席治療師 2019-06-25 20:44

      oem貼牌唄

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    • kingfar 優秀評論員
      回復德國骨科首席治療師
      2019-06-26 07:47

      也不是誰來都給貼的。

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    • 超線程豇豆男
      回復kingfar 優秀評論員
      2019-06-26 23:02

      所以我買了騎記貼牌的順泰后撥,UCC和XDS定制的藍圖指撥后撥

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  • ~* 2019-06-25 16:24

    迪卡儂都有自己的變速器啊?!

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    • 八年icu 2019-06-27 01:12

      有的

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  • yangqingsheng 2019-06-28 16:50

    920要是引進就好了

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    • 小勇solo 2019-07-08 11:29

      國外的920引進沒意義,期待一下國內的920吧,配置大飛躍

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    • sdfsfasfsdfs
      回復小勇solo
      2019-08-12 10:26

      請問一下920什么時候能出來呢?我快控制不住我的錢包了

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  • newkgb 2019-06-26 16:13

    我剛剛買的500,怎么騎起來這么費勁,騎不動騎不快。

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    • Thunderbolt 2019-06-26 21:53

      這車本來就不是為了騎得快的

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    • 超線程豇豆男 2019-06-26 23:27

      咋不添點買900.。。。500完全不如900的說

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  • 全部
  • 隨機名字po 2019-10-24 00:49

    漲價了300,沒啥性價比了

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  • Zhouy02 2019-10-05 14:35

    我買了一輛,看中性能價格,簡約涂裝,車架苗條,不像老山地車如棒槌,表現了法國藝術。北京附近休閑運動騎很好。如能把牙盤換成36-22T的雙盤,爬坡無敵。再增加水壺架,能裝有兩個各一升的水壺架,這車就太完美了。我比試了一下,兩一升水壺架能安裝。價格在3K內完全做得到。

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  • Zhouy02 2019-09-15 17:19

    我看過這篇文章后,買了這型號的車,正符合我休閑運動的需要。原用喜德盛改裝公路車,牙盤50X34T,飛輪40T。爬坡不如這輛車。騎喜德盛公路車爬不上去的坡,騎這車就能上去。放坡打開前叉避震,碎水泥路如履平地。此路硬叉公路車根本就不敢走,震動得把不住車把。此車油剎很給力,30%的下坡,安全輕松下來。唯一的不足就是涂裝油漆不結實,剛到家就被別的車把劃傷大梁。不如喜德盛涂裝抗造。此車符合當今休閑運動需求。

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  • 壹佰陸 2019-07-30 14:16

    求教這車如何減重比較有效?體重下不去,只好在車重上打主意了

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  • mr.slime 2019-07-21 18:54

    初中時有一輛Riverside 120,通勤用。當時為了高中轉公路,提前適應鎖踏而裝了對單面鎖踏。結果一個學期不到,那塑包鋼的曲柄被我踩形變了...無奈換了FUNN的曲柄和富律業的正負齒盤片

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  • 獨立團李云龍 2019-07-05 13:14

    好東東,要升級的可以考慮,當然還有其他配件,升級要講究平衡性,換單個配件作用不大。

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  • ~* 2019-07-02 12:32

    不錯,很值這個價格  。

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  • 喜羊羊的閃電 2019-06-28 14:17

    性價比不錯,但是沒有那么好

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  • 全村娘們的指望 2019-06-28 12:53

    不經艸?我的天哪,你要多大的力氣

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  • 六道杠86 2019-06-28 07:07

    牙盤跟曲柄是我見過最難看的 還不如買輛2000左右的山地改裝

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    • Chinanwf 2019-07-02 23:25

      山地車再怎么改裝也達不到正常旅行車的軸距,遠不如正經旅行車來得舒適和穩定。

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