產品快訊 零部件 公路車

FSA推出多種規格齒盤及超輕山地曲柄組

作為齒盤科技的領航者,FSA在2000年帶來顛覆車界的全新齒盤規格,也就是現已成為主流的 50/34T壓縮盤。時至今日,FSA 在這將近20年的時間又為騎士帶來哪些不同凡響的齒盤,是否能讓騎士騎得更快或是更輕松嗎?

1

FSA及姐妹品牌Vision是職業車隊包括EF Education的器材伙伴,在此次環法賽,還臨時依車隊的需求制作60T的計時賽齒片。

你的曲柄長度合適嗎?

2019年已進入尾聲,此時卻是新品開發的尖峰時刻;而 FSA 在開發新品之前,持續搜集來自職業選手的競賽反饋、全球 Fitter 的量身尺寸建議、自行車愛好者的實際需求,我們發現這三類族群對于齒盤有一個共同需求點:更短的曲柄長度。
為此,FSA 率先嘗試在入門級數的 Gossamer Pro 一舉推出涵蓋9種尺寸包括145mm、150mm、155mm、160mm、165mm、167.5mm、170mm、172.5mm、175mm,其目的是針對近年來有越來越多的女性以及青少年開始騎車,幫這類以往被認為的小眾市場(未來可能不再是小眾)打造出更合身的曲柄長度,讓每一次的踩踏都能發揮最優化的騎乘效率。

而在更進階功能的 PowerBox 功率計鋁合金版本,在原本高性價比的產品定位下,也支持從150mm-175mm共8種尺寸。FSA 表示在等級較高的碳纖維等級包括 K-Force Light、SL-K 等,在未來將視市場需求來支持更廣泛的曲柄尺寸。

(如需轉載,請注明出處并保留圖片水印。)

上一篇:小改款? “范二維碼”世錦賽使用疑似新款Giant TCR

下一篇:能量補給新方式 SQUEEZY能量水果軟糖

大家都說

您需要登錄后才可以回復 登錄  |   注冊

您還可以輸入200
  • 熱門評論
  • DuraMaki 2019-10-09 19:37

    53/34t的牙盤有19T的齒差,但是shimano前撥不建議超過16T齒差

    查看回復(2)

    +1

    3
    回復
    舉報
    • 零點戰者 2019-10-10 09:01

      我自己用的是52-34,沒啥問題.... 就是后撥會稍微難受一點,大盤大飛和小盤小飛差距有點大

      +1

      0
      回復
      舉報
    • 死不破風的表弟 2019-10-10 10:06

      都說了嘛 只是建議而已不然就53-36

      +1

      0
      回復
      舉報
  • 極速的風 2019-10-10 15:04

    帶著摩托車頭盔  他們不熱么

    查看回復(2)

    +1

    1
    回復
    舉報
  • jacko肥熊 2019-10-10 08:38

    我牙盤自己都改成52-34了

    查看回復(2)

    +1

    1
    回復
    舉報
    • 虎嘯龍飛 2019-10-10 13:36

      前撥沒問吧?還需要調整嗎?

      +1

      0
      回復
      舉報
    • jacko肥熊
      回復虎嘯龍飛
      2019-10-11 08:31

      前撥沒有什么問題,就是后撥要調一下限位螺絲

      +1

      0
      回復
      舉報
  • 攻影人 2019-10-09 18:35

    我認為fsa真是個有意思的品牌,性能涵蓋非常全面,卻又比較有親民的價格

    查看回復(1)

    +1

    3
    回復
    舉報
    • arsart1914 2019-10-10 10:37

      目前價格似乎升上去了,被做代理了?

      +1

      0
      回復
      舉報
  • ~* 2019-10-09 20:01

    和富律業比起來怎么樣?

    查看回復(1)

    +1

    0
    回復
    舉報
    • 元素操縱者 2019-10-10 15:15

      你太抬舉富律業了

      +1

      0
      回復
      舉報
  • 全部
  • wangyue9 優秀評論員 2019-10-13 20:08

    既能平路巡航又能爬坡,全能了啊

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 未聞花名 2019-10-12 01:35

    說那么多有用?在哪里買?

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 貝小帥 2019-10-10 18:52

    超輕不錯     。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • ♂豬油拌飯♀ 2019-10-10 12:55

    菜腿有了救星,好耶

    +1

    0
    回復
    舉報
  • M.Kittel 2019-10-10 10:58

    19t的齒差上鏈效率又是個問題

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 汪子浩W-H 2019-10-10 10:02

    FSA現在誰代理啊,好像代理商變了呢?

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 孤高的黑狗 2019-10-10 08:46

    實測電變用52-34是完全沒有問題的

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 騎士崛起 2019-10-10 07:18

    好像很棒喲實用性怎么樣

    +1

    0
    回復
    舉報
  • kingfar 2019-10-09 20:41

    看起來做的都挺漂亮的。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • sushengxu 2019-10-09 19:46

    想買48的,又找不到,找到又是19MM的曲柄,找到的BB也是英規的,想找個意規的真的難啊。。。

    +1

    0
    回復
    舉報
  • 加載更多
舉報成功,管理員會盡快核實及處理
安全提示

根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

用評論、發帖、打賞。

請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

推薦專欄

梁健銘

產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌碰碰十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

楊天夏

產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

李行勝

編輯 科技愛好者,熱愛生活,迷醉于騎行帶來的腎上腺素飆升的感覺,對自行車圈內圈外優質產品有著敏銳的嗅覺,努力為用戶帶來你想到的想不到的新鮮優質好物。現役車型:GIANT XTC ADVANCED1 微博:美騎小編Kingsen 微信:kingsenlis

Jimmy

特約撰稿人 山地車狂熱愛好者,10余年騎山地車經驗,休息的時候經常和朋友一起去山里騎車,喜好鉆研騎行技巧、器材維護。為了騎車時狀態更好,還參與健身、跑步、游泳運動來鍛煉體格。多年來堅持自行車運動,自行車運動已經深深成為自己生活的一部分。

張中

特約撰稿人 公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,畢業后受美騎感召,棄暗投明專心工作。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!

推薦文章

熱銷產品

快乐12开奖结果查询